GSX-8 R

[s-shifter]

Ist ja gut jetzt. Wir wissen es nun: die GSX 8S ist zu schwer und hat zu wenig PS, vorne eine „Treppenfresse“, ein zu langes Schwänzchen hinten und viel zu große Blinker.
Ich hoffe, dass kein 8S Fahrer deswegen Depressionen bekommt.

Ich aber liebe sie so wie sie ist

Ja, das tue ich auch.
Die 1000er haben in ihrer Nische scheinz nix mehr zu bekritteln, daher der unablässige Beitrags-Müll. Denen ist unübsehbar nicht mehr zu helfen.

 

[Willow]

Die bösen bösen 1000er sind allesamt Lümmel Wir haben nichts mehr bei uns zu "bekritteln", weil sie einfach perfekt sind im Gegensatz zur Kleinen Duck und ganz schnell wech..

Der Beitrag von @Thorle war auch wirklich unverschämt. Wie kann er sich nur die hübsche Kleine 8R als 1000er Variante wünschen

 

[TYPHOON]

Willow, Du frozzelst jetzt aber nicht im falsche Revier - oder ?

 

[Willow]

Willow, Du frozzelst jetzt aber nicht im falsche Revier - oder ?

Ich bin jetzt lieb, versprochen

 

[TYPHOON]

 

[Smokey_lo1]

Puh was für ein Kindergarten! Ach wartet, mein 4Jähriger zieht nicht so ne Show auf.
Der eine mag ne 1000er lieber für den anderen ist die auf der Straße Sinnfrei oder gar zu teuer.

Ich habe mich gegen eine 1000 4 Zylinder entschieden , weil die mir zu langweilig ist. Und die Leistung auf der Straße, wenn man halbwegs im Geschwindigkeitsbereich bleibt, zu viel ist und man das zu viel alles bezahlt. Ob im Motorradpreis oder der Versicherung.
Wenn 1000er dann V2 , Aber das ist meine Meinung.

Ich finde den 2er 800erter in Reihe aber auch nicht passen unter einer Verkleidung.

Es wird gekauft, also hat es ne Berechtigung.
Warum muss man alles madig machen egal ob 1000er oder kleiner?

Kann ja jeder seine Meinung haben, warum das aber in so nen Kindergarten ausarten muss verstehe ich nicht.

 

[TYPHOON]

Smokey, genau so sollte es sein, jeder nach seinem Gusto!

 

[Thorle]

Also wer ein Problem damit hat, dass das Design der 8R gefällt und da auch ein 1000er Motor reinkönnte, dem ist nicht mehr zu helfen. Das sind ja schon Komplexe.

Edit: Unter mir: Das ging direkt an eine Person

 

[TYPHOON]

Warum ? Wer das will, darf es sich doch wünschen ..... oder selbst bauen.

 

[Al Toro]

Warum ? Wer das will, darf es sich doch wünschen ..... oder selbst bauen.

Ich fahr jetzt schon eine Zeit lang 1000er, von 2 Zylinder, über 3 Zylinder (ok 890 ccm) und hab auch eine 600er als 4 Zylinder. Ich würde mir die 8R sofort als 3. Bike holen, wenn ich könnte und wäre sicher mit den 83 PS zufrieden.

Trotzdem mag es Menschen geben, die auch einen 1000er in so einer geilen Optik haben wollen. Das hat nichts mit Kindergarten zu tun

 

[Smokey_lo1]

Ich fahr jetzt schon eine Zeit lang 1000er, von 2 Zylinder, über 3 Zylinder (ok 890 ccm) und hab auch eine 600er als 4 Zylinder. Ich würde mir die 8R sofort als 3. Bike holen, wenn ich könnte und wäre sicher mit den 83 PS zufrieden.

Trotzdem mag es Menschen geben, die auch einen 1000er in so einer geilen Optik haben wollen. Das hat nichts mit Kindergarten zu tun

Bin ich bei dir… Kindergarten ist es, wie hier geschrieben wird.
Darf doch jeder für sich entscheiden was er cool findet.

 

[Usher]

Lustig hier mitzulesen...
Wie früher in der Schule: die beiden Dullies aus der letzten Reihe versauen es für die ganze Klasse

 

[blue-fighter]

in jeder Schulklasse gibt es aber auch einen Klassenssprecher, den man meistens nicht leiden konnte....

 

[zwölfhunderter]

aber gewählt wurde er immer

 

[oldbutbiker]

Hey Leute, coooooooooool down....

Ist doch völlig egal, wer was, wie, wann und warum bevorzugt oder gern hätte oder sich wünscht oder absolut nicht mag!

Zum Glück bevorzugt Jeder was Anderes (sonst hätten wir und alle anderen Biker dieser Welt das gleiche Bike) - das wäre irrsinnig langweilig....

Wenn Jemand gern 350PS hätte in einem Roller oder 34 PS in einem Supersportler ....na und? Ob Andere das auch wollen, ob es die Hersteller bauen oder nicht - absolut egal!

Also: runterkommen, durchatmen, das (die) eigene Bikes bewundern, ein Bier trinken und entspannen

 

[Tourjörg]

gern 350PS hätte in einem Roller

jetzt wird´s aber interessant für mich

 

[Oberpfälzer]

Hier ein neues Video

 

[s-shifter]

Nach inzw. >15.000 Km mit der 8S kann ich mich in die Aussagen recht gut reinversetzen.

Indes, die Schräglagenfreiheit ist deutlich größer, als es die Rasten oder gar die völlig überflüssigen Nuppis suggerieren. Das hätte dem Hahnebampel ei.lich bewusst sein können -erst recht aufm Kringel. -Sowhat.

Hab die Vorspannung 1x Raste gegenüber Default erhöht. In Kombination mit 145,- Zubehör Justier-Rasten setzt absolut nichts auf, auch nicht Schuhgröße 49 und auch der Kniewinkel bleibt i9m für mich grünsten Bereich

• Dass die 8R keine verstellbaren Rasten hat ist ein echter Jammer.
• Dass sie oben rum nicht genug ausdreht lässt sich relativ leicht um ein erquickliches Quäntchen verbessern. Da hat der Gutste mit dem „Auspuff-Nachsatz“ noch weiteres Potential nahe gelegt. Ob mir das was ist oder ob mir ne ECU-Revision genügt oder einfach nur der aktuelle Mod? Mal sehn.

• Dass die 8R-Forke mit linearer, statt progressiver Feder kommt, sehe ich für mich als klaren Nachteil.

• Der Lenker-Stummel, und sei er noch so ergonoimisch- seh ich auf der Gass nem Tourenlenker gegenüber klar im Nachteil.

Bleibt?
Klar! -Ne Probefahrt. Sobald mein Schraubär die 8R da hat, ist das eingeloggt. Und der Vollstänfigkeit halber werd ich auch die DE-lose Straßen@ mal ums Eck scheuchen.

Bin echt gespannt.
Die 8S fuhr ich schließlich auch zur Probe, obwohl ich mir nichts davon versprach

 

[s-shifter]

Hui!
Auf der 8R -mutmaßlich dann auch der 8S- soll sich die ABS-Sicherung ohne Fehlermeldung im Display ziehen lassen. Das könnte bei der ein oder anderen Gelegenheit genau das richtige sein. Werds auf alle Fälle probieren. Vorm geistigen Auge seh ich schon nen putzigen Lenkerschalter