@Fitch Weshalb steht
man nicht mit gezogener Kupplung an der Ampel?
Ich habe es eher anderherum aufgeschnappt; damit man im
Falle des Falles wegkommt. Ohne in deadpoolmanier vom Hobel springen zu müssen.
Ansonsten bin ich persönlich zu 70% bei der Rußexpressschen Methode, weils gut sounded und, sofern halbswegs gefühlvoll mit seinem Hobel umgegangen, es garnicht schlechter sein kann, als wenn der Motor leerläuft.
Im Neutralen rumzustehen, ggf. noch aufm falschen Fuß, fühlt sich für mich nicht sicher an.
Fahrschule war: beim Ranfahren runterschalten, zwanghaft in den Neutralen kann ich mich nicht entsinnen.
Bei mehrfachem Runterschalten arbeite ich aufgrund der Hakeligkeit, die passieren kann, immer mit Kupplung.
Bei ner Gefahrenbremsung sollte inne sein, Kupplung ziehen und bremsen, der Rest ist latte, denke ich