GSX-S, Von 48PS auf 154PS nur mit Software

[Sico]

Im Sauger Bereich ist das ein Schnäppchen!

 

[blue-fighter]

um die 950er auf 152 oder 158 PS zu bringen, bedarf es anderer Nockenwellen, Einspritzanlage usw.usw. nichts mit Software....

 

[Burki]

... wäre sonst auch zu einfach ...

 

[Willow]

@E4ZY Warum der plötzliche Sinneswandel?

..Ich habe mir als erstes Bike eine Gsx-s 950er geholt. Gibt Gründe warum keine 1000er.
Ein paar kann ich ja aufzählen
Zum ersten ist mir Leistung nicht so wichtig..

Verkauf doch die 950er und nehm deine Umbauten mit auf die richtige Kilo. Dann hast du keine rechtlichen Probleme und das gesamte Motorrad ist bereits für die Leistung ausgelegt. Wenn dir damit etwas passiert, dann gibt es den Arschbohrer deines Lebens von der Versicherung und den Behörden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich ein Tuning bei der 950er lohnt. Zumindest wenn man schon den großen Führerschein hat🫣 Das hoffe ich jetzt einfach..

Und wenn wir schon beim Thema sind: Als Fahranfänger sind die 150ps unter Umständen sowieso etwas zu viel. Vorallem wenn das Fahrwerk darauf nicht abgestimmt ist! Ich würde erstmal ein bisschen Fahren lernen..

Das ist überhaupt nicht böse gemeint. Ich bastel auch gerne und fahre selber sicherlich nicht perfekt.. Aber das gehört definitiv nicht in den Straßenverkehr oder in die Zitat: "Stadt". Damit tust du dir keinen Gefallen.

Und weil ich es auch immer zu hören bekomme, muss ich nun selbst austeilen: Ich hoffe, dass die Reifen auf deinem Profilbild noch nicht eingefahren sind. Sonst hast du ganz andere Baustellen. Es tun sich zu viele junge Menschen wegen so einem Mist weh. Vorallem bei den ganzen Social-Media Vorbildern..

Fühle mich nun wie einer unserer Boomer, aber was soll's.. Das ist meine Meinung dazu.

Man sieht übrigens dein Kennzeichen im Willkommen-Thread.. Böse Mitmenschen könnten nun..

Sei vorsichtig

 

[Nichtraucher]

um die 950er auf 152 oder 158 PS zu bringen, bedarf es anderer Nockenwellen, Einspritzanlage usw.usw. nichts mit Software....

Du liegst falsch, bei der 950er sind Nockenwellen mit der 1000er Ident. Sogar AntiHopping Kupplung ist vorhanden.
Nur die ECU ist anders=Software.

 

[Rennente]

Aber kann mir mal jemand erklären warum die neue Höchstleistung der 950er mit Tuning (158 PS) bei 7910 U/Min. anliegt? Mir würde so auf Anhieb keine 4 Zylinder in der PS Klasse einfallen, bei der die Spitzenleistung so niedrig liegt. Und die U/min. steigen ja eigentlich eher wenn weniger Hubraum vorhanden ist. Fährt sich das dann eher wie ein Auto? Gibt ja japanische Autos die so in etwa drehen.

Ich hoffe wir werden mal eine Messung davon sehen und ein Fahrbericht erhalten wie sich das Verhält beim Fahren. Mir wäre das Drehzalband zu schmal, aber ist vielleicht Gewöhnungssache?!

 

[Willow]

@Rennente Der Motor der 950er hat auch 999ccm

 

[E4ZY]

@E4ZY Warum der plötzliche Sinneswandel?


Verkauf doch die 950er und nehm deine Umbauten mit auf die richtige Kilo. Dann hast du keine rechtlichen Probleme und das gesamte Motorrad ist bereits für die Leistung ausgelegt. Wenn dir damit etwas passiert, dann gibt es den Arschbohrer deines Lebens von der Versicherung und den Behörden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich ein Tuning bei der 950er lohnt. Zumindest wenn man schon den großen Führerschein hat🫣 Das hoffe ich jetzt einfach..

Und wenn wir schon beim Thema sind: Als Fahranfänger sind die 150ps unter Umständen sowieso etwas zu viel. Vorallem wenn das Fahrwerk darauf nicht abgestimmt ist! Ich würde erstmal ein bisschen Fahren lernen..

Das ist überhaupt nicht böse gemeint. Ich bastel auch gerne und fahre selber sicherlich nicht perfekt.. Aber das gehört definitiv nicht in den Straßenverkehr oder in die Zitat: "Stadt". Damit tust du dir keinen Gefallen.

Und weil ich es auch immer zu hören bekomme, muss ich nun selbst austeilen: Ich hoffe, dass die Reifen auf deinem Profilbild noch nicht eingefahren sind. Sonst hast du ganz andere Baustellen. Es tun sich zu viele junge Menschen wegen so einem Mist weh. Vorallem bei den ganzen Social-Media Vorbildern..

Fühle mich nun wie einer unserer Boomer, aber was soll's.. Das ist meine Meinung dazu.

Man sieht übrigens dein Kennzeichen im Willkommen-Thread.. Böse Mitmenschen könnten nun..

Sei vorsichtig

Mit einigen Sachen hast du schon recht aber umbauen etc. Auf ne Kilo wäre für mich rein Geldverschwendung, zudem es meine Farbkombi nicht einfach so gibt.
Zum nächsten Thema, ich fahre schon die 2te Saison mit dem Motorrad jetzt beginnt die 3te. Das Foto mit den Reifen das du erwähnst, da hatte das Bike ca. 200km drauf.
Aber ich akzeptiere deine Meinung und nehme es dir auch nicht übel.
Die Leistungssteigerung kann man ja auch normal eintragen lassen. Sehe da keine Probleme.

 

[blue-fighter]

ich habe die Nockenwellen der GSX-S 2016 mit der 950er verglichen , die der 2022er WEK0 sind identisch mit der 950er

 

[Willow]

Okay, nach der dritten Saison kann ich den Wunsch nach mehr Leistung absolut verstehen. Ging mir damals genau so. Thema Quickshifter ist auch interessant. Wird er originale einfach nachgerüstet? Wie läuft das ab? Überleg dir das gut und klär den Papierkram vorher ab Ansonsten interessiert es mich natürlich ebenfalls was dabei rauskommt, wenn du den Versuch tatsächlich wagen solltest.

 

[E4ZY]

Okay, nach der dritten Saison kann ich den Wunsch nach mehr Leistung absolut verstehen. Ging mir damals genau so. Thema Quickshifter ist auch interessant. Wird er originale einfach nachgerüstet? Wie läuft das ab? Überleg dir das gut und klär den Papierkram vorher ab Ansonsten interessiert es mich natürlich ebenfalls was dabei rauskommt, wenn du den Versuch tatsächlich wagen solltest.

Ich denke der ist schon eingebaut. Hab Mal gehört der soll nur freigeschaltet werden. Bin mir da aber auch nicht zu 100% sicher

 

[TYPHOON]

Ich denke der ist schon eingebaut. Hab Mal gehört der soll nur freigeschaltet werden. Bin mir da aber auch nicht zu 100% sicher

DAS würde ich den Händler fragen - "Hab mal gehört" liegt da sicher nicht in Realitätsnähe!