GSX-8S Verkaufszahlen

[Tourjörg]

ich bin immer froh, wenn von dem Möp was ich gerade fahre nicht allzuviel verkauft wurden, ansonsten stehen die ja zu "hunderten" auf den beliebten Parkplätzen und Eisdielen, dann musste erst den Bock suchen bevor Du losfahren kannst, stell man sich mal vor, jeder hätte die gleiche Perle, o-gott o-gott

früher hatten wir bei TRIUMPH im Lokal den Running Gag :

" draußen ist eine schwarze Speedy umgefallen "

das halbe Lokal ist vor die Tür gelaufen

 

[Seeyou]

Habe gestern meine 8S von der Inspektion bei meinem Suzuki Händler abgeholt und noch mit dem Chef des Geschäfts geplaudert. Er hat mir gesagt, dass sie die 8S sehr gut verkauft haben und aktuell viele Bestellungen vorliegen. Die 8S/ 8R und auch die V-Strom 800 kommen bei den Kunden sehr gut an. Er verkauft neben Suzuki auch Yamaha und KTM. Die Fahrschulen in seinem Umfeld, die bisher die MT07 eingesetzt haben, rüsten aktuell auf die 8S um. Er hat schon einige 8S mit entsprechenden fahrschultauglichen Schutzbügeln ausgestattet und ausgeliefert. Der Hauptgrund der Fahrschulen für die Umsrüstumg auf die 8S: das gutmütige Fahrverhalten, das einfache Anfahren und die allg. Bedienung.
Er geht davon aus, dass 2024 ein sehr gutes Jahr für Suzuki wird.

 

[s-shifter]

Fahrschulen haben echtes Gamechanger-Potential.
Die Zahlen im Jänner 2025 werdens erweisen.

 

[AVIDPJ]

Fahrschulen bekommen auch oft Sonderkonditionen weil das erste Fahrschulbike für viele eine Markenverbundenheit auslösen können!

 

[TYPHOON]

Das war nicht immer so......


1. Fahrschulmopped BMW R65 ( Klasse 1a)
2. Fahrschulmopped Kawa GPz305 ( Klasse 1a)

1. Hocker Suzi GS500E

3. Fahrschulmopped Honda CX500C (Klasse 1 )

2. Hocker Suzi GSX1100G

 

[AVIDPJ]

Ausnahmen bestätigen die Regel und in Norddeutschland, wo es kaum Kurven gibt, ist eh alles anders
Siehe auch die Bremer Stadtmusikanten

 

[Rennente]

Das ist eine gute Sache mit den Fahrschulen, ich hoffe es funktioniert!

Wenn ich überlege auf was ich meinen Mopped-Lappen gemacht habe...
Durch das Fahrschul-Bike war BMW völlig ausgeschlossen aus dem Pool der Möglichkeiten

 

[karswil]

Ich hatte auf der SV650 meine Fahrschule.
Waren zwar nur 3 Doppelstunden.
Aber die mußten wohl ausgereicht haben das ich die Sitzposition auf der 8S angenehmer empfand als auf der F900R.

 

[papabaer_71]

Ausnahmen bestätigen die Regel und in Norddeutschland, wo es kaum Kurven gibt, ist eh alles anders
Siehe auch die Bremer Stadtmusikanten

Mit dieser Aussage, das es bei uns im Norden ( Schleswig-Holstein) kaum Kurven gibt bin ich nicht einverstanden! Hier geht es nicht so viel auf und ab, aber unsere Straßen werden um jeden Maulwurfshügel herum gebaut.
Fahre bei uns die Kreisstraßen und weniger die Landstraßen oder Autobahnen dann wirst Du schnell ein grinsen im Gesicht haben!
Probiers mal aus!

 

[rogi]

Hallo zusammen!
habe mich erst vorhin
im Forum angemeldet.Vor ein paar Tagen habe ich mir nach 4 Jahren Abstinenz eine 8s gekauft.Eine Tageszulassung mit 1km und einer schönen SERT Folierung.Sieht man nicht so oft und mir taugt s wirklich.In Live sehe ich die dann aber erst erst bei Lieferung.Im Vorfeld bin ich das Modell natürlich schon Probe gefahren und war gleich begeistert.Die Leistung reicht mir persönlich vollkommen aus.Die Optik hat mich sehr angesprochen.Das diese natürlich auch polarisiert kommt mir entgegen.Habe auch andere Modelle wie die Yamaha xsr 700/900,CF Moto NK 800,clx 700, und auch mal die Honda CB 1000R Probe gefahren.Bei dieser merkte ich das mit 4 Zylinder einfach nicht liegen.Bin vorher 13 Jahre eine Aprilia RSV Mille gefahren.Ein V2 Hammer mit reichlich Drehmoment und dem charakteristischen Sound.Das hat mich gepackt.Die 8s hat diese zwar in Reihe aber das Gefühl stimmt auch.Um einen Zubehör Auspuff werde ich aber wohl nicht drum herum kommen.
Was ich sagen will ist das manchmal weniger auch mehr sein kann und man auf seinen Bauch hören sollte.

 

[Smokey_lo1]

Yamaha xsr 700/900,CF Moto NK 800,clx 700

wie war die NK 800?

 

[rogi]

Hallo Smokey,
die NK ist sich sehr gut gefahren.Die Leistung und die Sitzposition waren toll.Optisch ist die NK ein schönes Moped mit Ausnahme des Kennzeichen Auslegers am Hinterrad.Das versaut leider alles und ich konnte mich damit nicht anfreunden.Lösungen diesbezüglich hab ich keine gefunden.Vielleicht nimmt sich einer mal der Sache an.Was noch etwas gestört hat war ein Konstantfahrruckeln bei niedrigen Drehzahlen.Das war es aber eigentlich schon.Der Motor hing super am Gas und der Sound in den verschiedenen Fahrmodi unterschied sich.Im Sportmodus hat die sich super angehört mit sprotzeln beim Gas wegnehmen und kernigen Klang beim Beschleunigen.Das Infotainment beinhaltet sogar Navi konnektivität mit dem Smartphone.Das 24er Modell Advanced hat noch mehr zu bieten mit Keyless Go und noch einen grösserem Bildschirm und und und...
Mich hat das etwas erschlagen.Man müsste mal lângere Zeit testen.

 

[Harry Hirsch]

Zurück zu den Verkaufszahlen.
"Motorrad Test" hat auf Youtube ein Video zu den Motorradverkaufszahlen 2023 gemacht:

Daraus ist zu entnehmen, dass die SV 650 die meistverkaufte Suzuki ist und sich auf Platz 33 befindet. Ausserdem beindet sich nur noch die 8S unter den Top 50 auf Platz 41. Stückzahlen werden dabei nicht genannt.
Auf de.statista.com gibt es folgende Grafik:

Motorradhersteller - Fahrzeugabsatz 2023 | Statista

BMW bleibt dank eines Motorradabsatzes von rund 24.000 Einheiten im Jahr 2023 die Nummer Eins auf dem Kraftradmarkt in Deutschland.

de.statista.com

Daraus ist zu entnehmen, dass Suzuki mit 5020 Einheiten weit abgeschlagen auf dem 9. Platz liegt. Und das, obwohl Suzuki seine Verkaufszahlen gegenüber 2022 um 10,2 % steigern konnte. Die Absatzstütze ist immer noch das Auslaufmodell SV 650. Da sehe ich keine rosige Zukunft für Suzuki. Der Gesamtanteil von Suzuki unter den Top10-Herstellern liegt nur noch bei 4,58 %.
Vergleicht mal die Steigerung von Honda! Deren Modell-Palette 2023 konnte offensichtlich bei den Kunden punkten.

 

[Smokey_lo1]

Naja die 8s zeigt sich erst in der nächsten Statistik richtig wieder.
Ein neues Modell muss sich erst einfahren.
Vermutlich wird sich das mit der sv drehen.
Suzuki macht gerade viel richtig, nur fehlt ein Supersportler.

 

[blue-fighter]

gute Verkaufszahlen eines Models spiegeln doch nur den gemeinschaftlichen Geschmack der Käufer wieder , wer will das aber schon. Denken wir mal an den Käfer oder Golf I/II u. III zurück, an jeder Straßenecke, Parkplatz usw. standen diese Dinger das man sich dran Leid gesehen hat, dann doch eher ein exotisches Mod. das nicht jeder fährt, aber Jeder hinterher schaut.... Eine BMW GS da kuckt niemand mehr hinterher, Massenware ohne Geschmack mit Enten-Schnabel...

 

[Nichtraucher]

Den Schnabel hat BMW von Suzuki Dr Big kopiert und GS Bezeichnung sowieso

 

[karswil]

Zurück zu den Verkaufszahlen.
"Motorrad Test" hat auf Youtube ein Video zu den Motorradverkaufszahlen 2023 gemacht:

Daraus ist zu entnehmen, dass die SV 650 die meistverkaufte Suzuki ist und sich auf Platz 33 befindet. Ausserdem beindet sich nur noch die 8S unter den Top 50 auf Platz 41. Stückzahlen werden dabei nicht genannt.
Auf de.statista.com gibt es folgende Grafik:

Motorradhersteller - Fahrzeugabsatz 2023 | Statista

BMW bleibt dank eines Motorradabsatzes von rund 24.000 Einheiten im Jahr 2023 die Nummer Eins auf dem Kraftradmarkt in Deutschland.

de.statista.com

Daraus ist zu entnehmen, dass Suzuki mit 5020 Einheiten weit abgeschlagen auf dem 9. Platz liegt. Und das, obwohl Suzuki seine Verkaufszahlen gegenüber 2022 um 10,2 % steigern konnte. Die Absatzstütze ist immer noch das Auslaufmodell SV 650. Da sehe ich keine rosige Zukunft für Suzuki. Der Gesamtanteil von Suzuki unter den Top10-Herstellern liegt nur noch bei 4,58 %.
Vergleicht mal die Steigerung von Honda! Deren Modell-Palette 2023 konnte offensichtlich bei den Kunden punkten.

Ich bin auch Jahrelang Alpina gefahren.
Wurden nur 350 Stck von gebaut.
Was interessieren da Verkaufszahlen,war ne geile Kiste .

 

[blackmaky]

Hallo in der Gemeinde.

Ich glaube leider auch dass das an Suzuki selber liegt. Die leisten sich schon einige marktstrategische Schnitzer.
Es fängt meiner meinung nach bei der gewonnenen GP an. Damals war die Motorradproduktion an einem Wendepunkt. Die ganzen Finessen wie Schaltautomat, KurvenABS, E-Gas, elektronisches FW, Navi im Display und und und hielten Einzug. Kawa, Yamaha, Triumpf vor allem KTM und mit Verzögerung Honda kamen mit neuen Motoren, neuen Konzepten und designs.

Und Suzuki? Bis auf die 1000er nix neues, ausser dass man einen 6 Jahre alten Motor aus dem Regal zieht und mit der S1000 und der 750er ein zugegeben tolles Motorrad auf den Markt schmeisst. Dann der Ausstieg aus der MotoGP ( als amtierender Weltmeister) und mit der neuen S1000 das selbe nochmal .

Man hatte das Gefühl: Suzuki baut Autos, Motorräder wollen die gar nicht.

Und Händler gibts bei uns noch einen.

Und wieder das Gefühl: kein Bock mehr auf Motorradproduktion?

Heuer wie letztes Jahr auf der Motorradmesse Friedrichshafen: keine Suzuki. Das heisst die haben nix zum herzeigen? Man muss schon Motorräder verkaufen wollen.

Das schlägt sich in den Zahlen und im Ruf nieder.