Batterie tot

[toecutter]

Die GT stand jetzt zwei Wochen in der Garage. Ich weis ehrlich gesagt nicht, ob ich sie abgeschlossen hatte.
Die Zündung war auf jedenfall aus. Heute wollte ich zum Louis fahren und die Batterie war mausetot.
Also wenn das Hauptmassekabel ab wäre. Kann eigentlich nicht sein oder? Immerhin ist sie BJ23 und
keine 2000km gelaufen. Was kann denn da den Strom gezogen haben. Wenn ich es recht bedenke war sie doch
abgeschlossen. Ich habe ja noch den Schlüsse gesucht.

 

[befieg]

war vllt. das Standlicht an?
oder gibt es eine nachgerüstete USB Buchse?

 

[JonDo]

Wenn du nach dem Kauf die Batterie nicht vollgeladen hast, kann das schon mal passieren.
Als ich meine GSx S gekauft habe, habe ich als 1. das Ladegerät angeschlossen.

 

[toecutter]

Na aber ich bin doch 1500km damit gefahren.Wenn die Batterie geladen war und davon muss man ja ausgehen, sollte sie doch
2 Wochen Standzeit vertragen?? Ist ja keine Aprilia. Oder BMW GS.

 

[Löwe]

Das ist nicht normal. Meine war noch nie raus und ist Baujahr 2015 also die erste noch. Dieses Jahr habe ich gedacht sie ist fällig. Rausgeholt Schlüssel rum und angesprungen als hätte ich sie gestern abgestellt. Habe sie auch nicht geladen wo sie neu war ,muß was anders sein meine Meinung.

 

[Sico]

Hatte ich Ende letzter Saison: Ein Tag 300km gefahren, setzte mich am nächsten Tag drauf und drücke den Starter, es klackt und alles ist aus. Batterie einfach "geplatzt", nicht am Gehäuse aber halt innen.
Passiert halt Mal, typische Badewannenkurve in der Zuverlässigkeit aber auch am Boden gibt's Fehler.

 

[semu81]

Usb Buchse vorhanden?

 

[toecutter]

Ich muss mal messen. Mal kucken was sie so nach einer Nacht am

Usb Buchse vorhanden?

Nein wäre dabei. Habe sie aber noch nicht angeschraubt. Ich muss morgen mal messen. Wenn das Ladegerät morgen grün zeigt wird ev. noch alles gut. Aber nach ner Stunde war noch null Leben drin.

 

[zwölfhunderter]

Wenn Sie tiefentladen ist wird es mit einem standard Ladegerät nichts werden

 

[mäc]

Nach so kurzer Zeit wäre die Batterie noch ein Garantiefall (6 Monate)

 

[zebri]

Bescheidene frage
was hat ein USB Anschluß mit entladener Batterie zu tun ( reiner USB Anschluß ist kein Verbraucher )
entweder Zündung nicht richtig aus ( Parkposition )
oder Batterie hat inneren Kurzschluss

 

[mäc]

Eine direkt an der Batterie angeschlossene USB-Steckdose saugt über die Nacht die Batterie leer, da spreche ich aus eigener Erfahrung
Besser das Standlicht, Rücklicht oder bei der GSX S1000 den vorbereiteten Stecker für die heizbaren Griffe nutzen

 

[Willow]

Die USB-Ladebuchsen benötigen einen Spannungswandler von 12v auf 5v und Logik für eine Schnellladelfunktion. Diese Geräte verbrauchen selbst ohne Last meistens bauartbedingt eine kleine Menge Strom. Über Stunden, Tage oder Wochen summiert sich das.

Darum gibt es auch Leute, die zum Beispiel ihren Fernseher und Co ausstöpseln und das garantiert nicht wegen dem Vebrauch der kleinen Status-LED. Thema Gleichrichter ist nochmal was anderes, aber das Prinzip bleibt gleich.

Das Motorrad saugt sich übrigens nicht selbst leer, weil der Schalter mechanisch ist. Bei Keyless-Go ist der Verbrauch recht gut optimiert. Das kann man jedoch nicht von einer billigen Ladebuchse erwarten. Dazu kommt natürlich Selbstentladung der Batterie und so weiter, aber mehr möchte ich nicht abschweifen

 

[toecutter]

Also sie war sowas von tiefentladen. Kein Mucks. Hängt seit gestern an nem Ctek Ladegerät.
Hat eigentlich schon jemand nen Lithium Akku in die GT eingebaut?
Habe ne Lithium 4ahBakterie in der SV. Die sollte von den Abmassen passen.
Sind nicht lieferbar und selbstverständlich sauteuer geworden. Ich glaube JMT ist noch
am besten, weil kein Firlefanz. Am 1 Mai geht es (eigentlich) los. Südscharzwald dann frz.
Jura 2 Wochen. BIs dahin muss sie laufen. Sonst nehm ich die SV.

 

[Willow]

Die Lithium bringt nichts außer Gewichtsersparnis und vielleicht marginal weniger Selbstentladung, aber vorallem keine höhere Zuverlässigkeit. Funktionieren tun die in allen Modellen gleich, wenn die Werte stimmen.

Hast du denn nun Zubehör angeschlossen oder nicht?

 

[Sico]

Die Lithium bringt nichts außer Gewichtsersparnis und vorallem keine Zuverlässigkeit. Funktionieren tun die in allen Modellen gleich, wenn die Werte stimmen.

Hast du denn nun Zubehör angeschlossen oder nicht?

Die geringe Selbstentladung nicht vergessen, aber ansonsten korrekt

 

[Willow]

Ist mir auch gerade eingefallen und hatte es schon zeitgleich korrigiert

 

[Oberpfälzer]

Eine direkt an der Batterie angeschlossene USB-Steckdose saugt über die Nacht die Batterie leer, da spreche ich aus eigener Erfahrung
Besser das Standlicht, Rücklicht oder bei der GSX S1000 den vorbereiteten Stecker für die heizbaren Griffe nutzen

Da habe ich andere Erfahrungen.
An meiner GSX-S 750 und an der KLX habe ich eine USB Steckdose. Direkt an die Batterie angeklemmt.
Ich baue die Batterien über den Winter nie aus. Beide Motorräder sprangen nach 3-4 Monaten problemlos an.
Beide Batterien sind noch die ersten. Die KLX ist neun Jahre alt.

Das soll kein Tipp sein, USB-Buchsen direkt anzuschließen oder die Batterien über den Winter nicht auszubauen. Es sind meine individuellen Erfahrungen

Na aber ich bin doch 1500km damit gefahren.Wenn die Batterie geladen war und davon muss man ja ausgehen, sollte sie doch
2 Wochen Standzeit vertragen?? Ist ja keine Aprilia. Oder BMW GS.

Natürlich sollte sie zwei Wochen Standzeit vertragen. Gerade dann, wenn man das Baujahr berücksichtigt. Vielleicht zeigt sich dein Händler ja kulant? Ich würde einfach mal nachfragen.

Grüße, Jürgen

 

[toecutter]

Der Händler ist 500km entfernt. Aber hat sich erledigt. Nach einer Nacht am Ladegerät ist sie jetzt wieder ok Die letzte grüne LED leuchtet
und frisch vom Ladegerät hat sie 13.3 Volt.

 

[TYPHOON]

Ladend (bis 0,8A) sollten bis 14,4V anstehen
24Std nach der Ladung ohne Nutzung 12,7...12,9V