Zweirad Laux
Seite 3 von 9 ErsteErste 12345 ... LetzteLetzte
Ergebnis 21 bis 30 von 90

Thema: Gsr 600 k8 probleme mit gpr ghost?

  1. #21
    Avatar von renzi72
    Registriert seit
    Dec 2016
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    68
    Motorrad
    GSR 600
    Danke (Erhalten)
    6
    Und nun mal zum db killer des Ghost. Ist leider nicht mehr der Trichter zu reinsetzen. Sondern am Doppelrohr fest verschweißt. Kann man da evtl etwas verändern, was den Rückstau verringert und trotzdem nicht arg an Lautstärke gewinnt?

  2. #22
    Avatar von Grand0815
    Registriert seit
    Jun 2014
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.517
    Motorrad
    andere
    Danke (Erhalten)
    292
    Also ich kann dir von der älteren Version sagen das in Sachen Lautstärke sich so gut wie gar nichts dran geändert hat, ob mit oder ohne Killer.
    Ich glaube kaum das du da etwas verändern kannst, außer vllt. ein paar mehr Löcher rein zu bohren.

  3. Danke renzi72 bedankte(n) sich für diesen Beitrag.
  4. #23
    Avatar von renzi72
    Registriert seit
    Dec 2016
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    68
    Motorrad
    GSR 600
    Danke (Erhalten)
    6
    Zitat Zitat von renzi72 Beitrag anzeigen
    Hab hier irgendwo im Forum gelesen das der ghost laut Diagramm 16 PS Verlust bereitet? Das würde es fast erklären. Zum Computer. ..das ist ne teure Sache! Kauf und dann noch die Abstimmung..hmm. Eher sollte die Frage für mich aufkommen, ob der Sound das wert ist? Ja und nein...es hört sich schon echt geil an mit dem Dingen z B. durch einen Tunnel zu fahren und dann mal richtig aufzureißen ������
    Ungefähr an sowas hatte ich gedacht. Der Killer hat am Rohrende keine Öffnung. Meine Vorstellung ist, dort eine Öffnung zu schaffen..bzw eine Bohrung. Aber so würde vielleicht auch der Abgasstrom so verändert werden, das zu wenig Stau entsteht? Und wenn wäre das in dem Fall negativ oder positiv?

  5. #24
    Avatar von Grand0815
    Registriert seit
    Jun 2014
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.517
    Motorrad
    andere
    Danke (Erhalten)
    292
    Naja Generell ist zuwenig gegendruck eher schlecht was die Leistung betrifft. Jedoch ist zuviel auch nicht gut. Ich kann immer nur von meinem alten GPR reden und da waren die Löcher schon recht groß. Nachdem ich ihn ausgebaut hatte, hatte ich rein gefühlt 5PS weniger. Ob das nun stimmt... keine Ahnung. Wenn du aber ein paar Bohrungen machst, wird sich das sicher nicht sehr negativ auswirken. Wenn überhaupt minimal Positiv... Entweder du lebst damit oder holst dir einen "alten" Ghost.

  6. Danke renzi72 bedankte(n) sich für diesen Beitrag.
  7. #25

    Registriert seit
    Jun 2011
    Beiträge
    69
    Danke (Erhalten)
    7
    Zitat Zitat von renzi72 Beitrag anzeigen
    Hab hier irgendwo im Forum gelesen das der ghost laut Diagramm 16 PS Verlust bereitet? Das würde es fast erklären.
    das stammt so von mir, aber denke bitte daran das ich mit dem dB-eater experiment habe....Querschnitte und Länge.
    Ich bin dann mit meiner Wunschkombi (kräftiges Bollern und müheloses Schalten ohne kuppeln) auf den Prüfstand, naja -16ps. Deshalb habe ich mir meinen Orig. Auspuff dann modifiziert, fährt sich kräftiger, aber bollern ist weniger und schalten wie vorher is auch nicht mehr. Was so staudruck und abgasführung so aus machen.

  8. Danke renzi72 bedankte(n) sich für diesen Beitrag.
  9. #26
    Avatar von renzi72
    Registriert seit
    Dec 2016
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    68
    Motorrad
    GSR 600
    Danke (Erhalten)
    6
    Zitat Zitat von Doc Mabuserl Beitrag anzeigen
    ..ok.. jetzt komm ich mit..
    13.km/h Verlust ist schon ne Menge, die sich "nur" durch den Anbau/Austausch des ESD`s
    eigtl. so nicht ergeben sollten..

    Zieht sie jetzt viel. "Falschluft" am Krümmer oder der Steckverbindung zum Sammler..?
    (Krümmerdichtung/en?)

    Kannst ja x Versuchen den Pott hinten zu zuhalten ob`s irgendwo rausbläst..?
    Haste jetzt vermehrt Fehlzündungen, Auspuffpatschen.. "fuchst die GSR"..?


    Oder haste dir auf blöd die Kette kaputtgemacht, einmal zu Stramm angezogen..?
    (ne kaputte, "ungleich gelängte" Kette macht sich in der Endgeschw.sehr stark bemerkbar..)

    Schon komisch, so ein exorbitanter Verlust..
    Haste den Eater falsch herum verbaut (ist das überhaupt mögl.?) oder ist der ESD
    verstopft (Fremdkörper/Mäusenest?)..

    Ja, der Ghost hat eben mehr Staudruck, der sich Aufbaut, aber..
    "dreizehn km/h weniger"...?

    Kaputt gehen kann an der GSR eigtl. nix, nur durch den Anbau eines andern ESD`s..
    Du hast ja nicht in`s Motormanagment eingegriffen..

    Verbau doch nen PC & laß die GSR "gut fahrbar" abstimmen, dadurch werden ja vor
    Allem die Drosseln in den untern Gängen & Drehzahlbereichen "geglättet"..
    Geanu so wie du dir`s wünschst..

    So weit mir bekannt, macht der Ghost im Serientrimm ein Loch, bei 5-6`k rpm,
    das bügelst du auch aus, und hättest in diesem Bereich sogar spürbar Mehr-leistung,
    bzw. Drehmoment..

    Dann hängt se schön am Gas & setzt Befehle spontan um, fahrbar eben, ohne Geruckel
    Gezuckel, Verschlucken, Gedenksekunde usw.

    Würd mich echt interessiern woran`s liegt...?
    Allerdings wo du die Krümmer Dichtungen erwähnst...wir mussten ja die unteren Schrauben lösen um den Krümmer bewegen zu können. Um überhaupt den original esd rauszubekommen. Sitzt ja wirklich sehr eng im Heck. Wie überprüfe ich das? Und zu den Fehlzündungen, die du angesprochen hast...sind schon ab und zu welche da. Wenn von Beschleunigung zb.Gas schneller weggenommen wird

  10. #27
    Avatar von renzi72
    Registriert seit
    Dec 2016
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    68
    Motorrad
    GSR 600
    Danke (Erhalten)
    6
    Ja...mir hat mal einer gesagt: original ist immer besser. Sobald man was verändert, isses nicht mehr perfekt. Fängt schon ganz billig bei den Spiegeln an. Die originalen fand ich hässlich...Highsider dran..und schwupps, Vibrationen ohne ende im Glas. Schrecklich reinzusehen aber achön sie anzusehen ��

  11. #28
    Avatar von renzi72
    Registriert seit
    Dec 2016
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    68
    Motorrad
    GSR 600
    Danke (Erhalten)
    6
    Hab jetzt neue iridium Zündkerzen eingesetzt. Den alten Luftfilter wieder rein. Gesehen das einer der UnterdruckSchläuche am Tank ab war. Obs beim hochgehen des Tanks passierte oder es schon von der letzten Session war...weis ich nicht. Nach dem ganzen Geraffel sprang sie wunderbar an. Erste Fahrt ging zur Tanke. Im Fenster war zu wenig Öl. .zumindest schien es so. Etwas nachgekauft und nachgefüllt. Wohl zuviel. Aber das nur nebenbei. Will starten...geht nicht..FI wird angezeigt. Ich schiebe die Karre also nach hause. Dort sprang sie gleich wieder an. Kleinere Fahrten durch die Stadt. Keine Fehlermeldung mehr. Das Glück hat mich wieder. ..Also auf die Bahn. Mit tlw Vollgas. Geschwindigkeit trotzdem nur noch 230. Ok..Wollte die Strecke nochmal zurück. ..Abfahrt an der Ampel stehend geht sie einfach nach ein par Sekunden aus. Keine Start mehr möglich. Abwarten angesagt. Irgendwas scheint es mit Hitze zu tun zu haben...kann mir sonst keinen Reim mehr darauf machen. Planlos in Hamburg ist gerade mein Gefühl. SpaßFaktor fast bei null momentan. Landstraße traue ich mich nach wie vor..Aber Bahn ist gerade nicht die Strecke auf die ich Lust habe. Es sei denn ich fahre nach der Bahn eine Weile Land und Stadt...dann ist alles gut. Auch komisch..als wenn die sich sozusagen damit beruhigt. Scheiss Elektronik. Mit meiner DRZ kann ich machen was ich will...die macht alles mit��

  12. #29
    Avatar von renzi72
    Registriert seit
    Dec 2016
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    68
    Motorrad
    GSR 600
    Danke (Erhalten)
    6
    FI bedeutet Fehlermeldung für Zündung und oder Einspritzung?

  13. #30
    Avatar von renzi72
    Registriert seit
    Dec 2016
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    68
    Motorrad
    GSR 600
    Danke (Erhalten)
    6
    Und wieso äußert sich das nur nach Autobahn..Also Vollast. Hitzebedingt? Irgendeine Steckerverbindung vielleicht..Z.B. Bruchstelle Kabel?

Seite 3 von 9 ErsteErste 12345 ... LetzteLetzte

Stichworte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •