Zweirad Laux
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Thema: GSR geht beim Auskuppeln aus

  1. #161
    Avatar von Doc Mabuserl
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    Hi Schnappzange,

    leider funzen manche links nimmer...

    Schau doch x HIER...

    Schönes Wochenende...

    PS: Wenn`s arg ist/wird mit dem "Ausgehproblem", wirste wohl leider um die Ventilspiel-
    -kontrolle, bzw. Justierung der (Auslaß-)Ventile net rumkommen...

    Das Spiel der Auslaßventile wird im Betrieb mit der Zeit enger/kleiner, dann stirbt se eben
    schnell ab. Die Auslaßventile wenn mögl. so "weit/groß" wie Möglich einstellen (o,3o.)..

    Besorg dir das WHB/Werkstatthandbuch der GSR, dort ist`s schön beschrieben..

    Wenn`s x gemacht wurde,und das von Jemand der Ahnung hat, dann haste
    für den Rest des GSR-Leben`s (meist) deine Ruhe...

    Wenn mögl. keine abgestuften Shims in o,o5.er Teilung Verwenden, sondern
    schau das de Jemand findest der dir die SHIMS im Idealfall auf`s genaue Maß
    (Ideal o,o1.mm) abschleift, dreht, fräst, wie auch immer, wobei (Plan-)Schleifen
    die Beste Lösung ist ( bis o,oo1.mm)..

  2. #162
    Avatar von Buuuh
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    Ohne Vorgeschichte kann man nicht viel dazu sagen.
    Bei mir lags auch am Ventilspiel.

    Ich hab das damals extra nochmal in einer Suzuki-Werkstatt machen lassen, mit dem Hinweiß, dass es ein bekanntes Problem ist und die doch bitte bei Suzuki anrufen sollen. Die haben ihnen dann auch mitgeteilt, dass die Toleranzbereiche arg knapp sind und es doch auf maximale Toleranzwerte korrigiert werden sollte, auch wenn der Wert noch im Toleranzbereich liegt.
    Hat mich ~300€ gekostet, aber danach lief die wieder wie eine Eins.
    Reifenlaufleistungsinfos gibts hier

    "..?!" ist kein deutsches Satzzeichen!!

  3. #163
    Avatar von NiRie
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    Hallo,

    ich kurbel das ganze mal wieder ein bisschen an

    ich bin leider komplett neu (nicht nur hier) mit Motorrädern. Ich habe mir eine gebrauchte GSR 600 geholt Bj 07 mit 20tkm. Und habe ebenfalls dieses "Ausgeh-Problem". Allerdings nur verstärkt bei kalten Motor, bei warmen hatte ich es nur ein einziges Mal ganz kurz beim beschleunigen und raufschalten (ungünstiger Moment ...). Mein Vorgänger hat einen Yoshimura Auspuff montieren lassen und den KAT ausbauen lassen. Meine Frage: Kann das auch damit unter Umständen zusammenhängen? Was soll ich als erstes jetzt Überprüfen bzw. machen lassen. Soll ich die Stand-Drehzahl erhöhen? Die liegt momentan bei warmem Motor bei so ca. 1.200 U/min. Oder besser den KAT zuerst einsetzen lassen.
    Oder einfach in die Werkstatt bringen, in der Hoffnung die wissen was zu tun ist und es machen lassen?

    Vielen Dank schon mal für die Ratschläge

  4. #164
    Avatar von Doc Mabuserl
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    Hi,
    ..ich würd zuerst einmal die Zündkerzen & den LuFi überprüfen,
    ob die erneuert. gereinigt werden müßen..

    Geht se einfach aus, also ohne blinkende FI-Lampe/Check-Meldung
    im Cockpit..?

    Meist ist ein zu enges Ventilspiel der Auslaßventile die Ursache..

    Am nicht vorhandenen Kat oder den Yoshi`s liegt`s sicher nicht..
    Leerlaufdrehzahl paßt eigtl. auch (125o +/-1oo.rpm)..
    Kannst ja auch x den Fehlerspeicher auslesen..
    (Siehe Suche..)

    Aber Abhilfe wird`s wahrsch. nur geben, wenn du das Ventilspiel
    kontrollieren/justieren läßt..

    Viel Glück/Erfolg..

  5. #165
    Avatar von NiRie
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    Ok klingt ja nicht so gut ... naja ich bleib dran

    Also wenn sie aus geht dann leuchtet eine Lampe, die unten links (ich glaube es ist die für Öl?). Wenn ich allerdings wieder einkupple geht die Maschine nach kurzer Zeit wieder an.

    Dann überprüfe ich mal den Filter und die Kerzen, wenn nicht kommt wohl der Gang in die Werkstatt. Vielen Dank für die Ratschläge

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