Guter Beitrag, jut gesprochen, find auch Jede/r sollt selber schaun, welche/r Reifen(typ)
zu einem & den gesetzten Anforderungen paßt...![smiley_emoticons_2thumbs.gif smiley_emoticons_2thumbs.gif](https://www.gsx-s.de/data/attachments/71/71369-031b43782f994f6613488a6f00bf8561.jpg)
Dir hat der BT-o14 getaugt, dies sogar auf ner Gixxer, anscheinend funktioniert der
dort besser, auf der GSR ein Graus/Debakel (merheitliche Aussage)..
Funzte dort nur zu max. 2/3 des Reifenlebens, warmgefahren vorausgesetzt & sobald
es naß/feucht wurde, der tanz auf rohen Eiern..
Von der Laufleistung ganz zu schweigen..![Sick :sick: :sick:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Mir geht`s mittlerweile mit den Michelin Pneu`s ähnlich (waren früher meine Lieblingsreifen..),
find das wird sogar teilw. schlimmer (PiPo + PiRo-Modelle!), schade halt wenn man sich nen
"Sportreifen" aufzieht & der nach 1.beherzten Runde auf nem Kringel die Hufe streckt & an die
Box fahrn kann.. m
Man in ner Kurve über beide Reifen nach aussen rutscht/slidet/schmiert, da vergeht einem
der Spaß..![Wink ;) ;)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Mittlerweile sind die Reifen & deren Gummimischungen so gut, das man eigtl. jeden Reifen,
egal welches Hersteller`s aufziehn könnt...
.. ich fahr die letzten Jahre nur noch Tourensportler, gefühltes Vertrauen ab dem ersten
Meter, bei jedem Wetter, ne mind. 1,5->2-fache Laufleistung gegenüber reinen Sportpneu`s,
grad wenn man viel fährt...
Einziges Manko/Nachteil der mir einfallen würd, ist die etwas härtere Eigendämpfung & etwas
geringere Rückmeldug vom Reifen, mit ner "Touren-"Kontur meist flacher sind, nicht so leicht in
die Kurve fallen wie ein "Sportreifen" mit spitzer Reifenkontur..
(& weniger Auflagefläche bis zu ner best.Neigung)...
Wer noch nicht so viel gefahren ist, er-fahr-ung hat, der sollt bei jedem Reifenwechsel ein anderes,
neues Modell aufziehen & antesten (& immer beide Reifen wechseln)..
..kucken wie sich`s Fahrverhalten ändert usw. :dontknow:
PS: Den o.g. S 2o.er EVO - Brückenstein gibt`s bei mopedreifen.de z.Z. für 222.- im Satz..
inkl. ner Reifenversicherung, nem Gewinnspiel + dem Versand zum gewünschten
en/Werkstatt o.ä. & natürlich IMMER aus neuester Herstellung/DOT-Nr. max.WO od.Monate..
(Vorsicht beim bestellen, den gibt`s Bridgestone-üblich.., in X.Spezifikationen/Ausführungen..)
zu einem & den gesetzten Anforderungen paßt...
![smiley_emoticons_2thumbs.gif smiley_emoticons_2thumbs.gif](https://www.gsx-s.de/data/attachments/71/71369-031b43782f994f6613488a6f00bf8561.jpg)
Dir hat der BT-o14 getaugt, dies sogar auf ner Gixxer, anscheinend funktioniert der
dort besser, auf der GSR ein Graus/Debakel (merheitliche Aussage)..
Funzte dort nur zu max. 2/3 des Reifenlebens, warmgefahren vorausgesetzt & sobald
es naß/feucht wurde, der tanz auf rohen Eiern..
Von der Laufleistung ganz zu schweigen..
Mir geht`s mittlerweile mit den Michelin Pneu`s ähnlich (waren früher meine Lieblingsreifen..),
find das wird sogar teilw. schlimmer (PiPo + PiRo-Modelle!), schade halt wenn man sich nen
"Sportreifen" aufzieht & der nach 1.beherzten Runde auf nem Kringel die Hufe streckt & an die
Box fahrn kann.. m
Man in ner Kurve über beide Reifen nach aussen rutscht/slidet/schmiert, da vergeht einem
der Spaß..
Mittlerweile sind die Reifen & deren Gummimischungen so gut, das man eigtl. jeden Reifen,
egal welches Hersteller`s aufziehn könnt...
.. ich fahr die letzten Jahre nur noch Tourensportler, gefühltes Vertrauen ab dem ersten
Meter, bei jedem Wetter, ne mind. 1,5->2-fache Laufleistung gegenüber reinen Sportpneu`s,
grad wenn man viel fährt...
Einziges Manko/Nachteil der mir einfallen würd, ist die etwas härtere Eigendämpfung & etwas
geringere Rückmeldug vom Reifen, mit ner "Touren-"Kontur meist flacher sind, nicht so leicht in
die Kurve fallen wie ein "Sportreifen" mit spitzer Reifenkontur..
(& weniger Auflagefläche bis zu ner best.Neigung)...
Wer noch nicht so viel gefahren ist, er-fahr-ung hat, der sollt bei jedem Reifenwechsel ein anderes,
neues Modell aufziehen & antesten (& immer beide Reifen wechseln)..
..kucken wie sich`s Fahrverhalten ändert usw. :dontknow:
PS: Den o.g. S 2o.er EVO - Brückenstein gibt`s bei mopedreifen.de z.Z. für 222.- im Satz..
inkl. ner Reifenversicherung, nem Gewinnspiel + dem Versand zum gewünschten
(Vorsicht beim bestellen, den gibt`s Bridgestone-üblich.., in X.Spezifikationen/Ausführungen..)