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das wird auch immer so bleiben, wär gut schmiert der gut fährt....

wir können hier noch schreiben wie wir wollen, das ändert leider nichts an der zu zahlenden Versicherungssumme, außer das jemand eine wirklich teure Versicherung abgeschlossen hat, die er bei der nächsten Erhöhung, kündigen kann , ich mache diese Vergleiche und Abschlüsse gerne über check 24...

nein, 2022er mit 55er

auf 2 funzt er am besten, selbst wenn da das Lämpchen nur sehr selten angeht, möchte ich aber nicht, daher abkleben...

man muss sich die Prozente erst hart und lange verdienen... oder überschreiben lassen...

ja, ist extra dafür gebaut , einmal rechts und einmal links herum eingesteckt, hast Du nur noch die Hälfte der Tiefe....

überleg doch mal, dann hätte sein Ergebnis mit abgefahrenem 50er zu neuem 55er viel schlechter ausfallen müssen.... Das würde für Willow im Umkehrschluß heißen: 50er und 55er beide neu, beide mindestens gleich gut. Und da zweifel ich an seinem Popometer und seiner Erfahrung. Wer mal einen 55er...

den Serien Dunlop-Schrott kann man nicht wirklich mit anderen Reifen vergleichen, da fühlste Dich wie in den 90ern einfach nur Holzreifen....

gibt es bei Louis, Polo etc. als Mehrfach Steck- Imbus hat verschiedene Größen in einem...

hier kann sich jeder was aussuchen:

diesem Motor kannste leider keine viel besseren Töne entlocken, hört sich halt an wie eine 125er mit Tröte..... ein Zweizylinder klingt halt nicht wie ein Vierzylinder, der halt nicht wie ein Sechszylinder , der halt nicht wie ein 8 Zylinder usw.usw. bis zum 3-fach 36 Zylinder Sternmotor

ich bezahle bei 20% incl. Teilkasko ohne Selbstbeteiligung 137,20 im Jahr...

genau das sind diese elektrischen Helferlein, wir schenken Ihnen mehr Aufmerksamkeit und Augenkontakt als uns dann auf das eigentliche Fahren zu konzentrieren, habe ich 40 Jahre nicht benötigt, da funktionierte mein Popo-Meter sehr gut, und das laß ich mir nicht durch so eine blöde, blinkende...

ich ^habe auch den tire-X den kann man auf mm in der Höhe super einstellen, da ja jedes Mopped beim anheben meistens eine andere Höhe hat , Mittelständer, Zentralständer oder Ständer für unter die Pins, bei einem dicken Kratzer hat man das Geld schon wieder drin, zweitens sollte man über den...

ich habe neben den EBC-Belägen auch noch die Bremspumpe gegen eine Braking getauscht, schmunzel, schmunzel..... die Brembo-Sättel sind völlig ok, sogar spitze würde ich niemals gegen Nissin tauschen, es liegt an der besch. Bremspumpe die Suzuki verbaut....

da eine Mücke nur bis ca: 2,5 km/h fliegt, treffen die wahrscheinlich nur im Stand auf das Nummernschild auf, oder man müßte Rückwärts fahren....

versuche die EBC zu bekommen, dürften ja bei der GX die gleichen wie bei der GSX-S 1000 WEK0 sein. Da gibt es hier auch einige Erfahrungsberichte, ich bin sehr damit zu frieden, packen sehr giftig bei gleicher Handkraft, aber darauf kann man sich schnell einstellen..

das hat hier niemand behauptet, trotzdem gibt es genügend Gründe skeptisch zu sein und sich aus den Werkstätten eine wirklich gute und verlässliche aus zu suchen. Schlimm ist doch, das diese wenigen Abzocker den anderen den Ruf mit verderben... Gestern Abend noch einen Bericht im Fernsehen...

und ob die Werkstatt dann wirklich die Ventile kontrolliert/eingestellt hat, kannste nur mit einer Makierung seitlich am Ventildeckelgummi mit einem Farbpunkt markieren. Alles schon erlebt, neue Iridium Kerzen stehen auf der Rechnung, eingebaut sind noch die alten NGK

dann freu dich doch und kaufe Dir schonmal Ersatz, der nächste Marder kommt bestimmt Du Super-Perfektionist....